بالإنفوجراف.. مجلس الوزراء: خط “الرورو” المصري الإيطالي يسهم في تحويل مصر لمركز إقليمي للنقل واللوجستيات

أكد المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، اليوم الخميس، أن الدولة تتجه بثبات نحو التحول إلى مركز إقليمي للنقل والخدمات اللوجستية وتجارة الترانزيت، في ظل التطورات الاقتصادية العالمية والأهمية المتزايدة لتعزيز التعاون الإقليمي والدولي.

جاء ذلك من خلال التقرير الذي نشره المركز الإعلامي، والذي تضمن رسوما بيانية تسلط الضوء على تشغيل خط “رورو” المصري الإيطالي من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا في إطار تنفيذ خطة تحويل مصر إلى مركز إقليمي. مركز النقل والخدمات اللوجستية وتجارة العبور.

وقال التقرير إن ذلك يأتي ضمن استراتيجية شاملة تهدف إلى تحسين كفاءة البنية التحتية وتطوير الموانئ البحرية وزيادة قدرتها التنافسية من خلال اعتماد أحدث التقنيات وتحسين كفاءة أنظمة التشغيل الخاصة بها بما يتوافق مع المعايير العالمية المتزايدة من خلال توسيع آفاق التعاون مع الشركاء الدوليين وتسهيل التبادلات التجارية والوصول إليها بما يتماشى مع المعايير العالمية، خاصة للأسواق الأوروبية، مما يعكس فتح أسواق جديدة للصادرات المصرية وجذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية.

واستعرض التقرير أهم المعلومات عن الخط الذي كانت رحلته الأولى بحضور رئيس الوزراء د. وأشار مصطفى مدبولي إلى أنه خط لنقل البضائع بالسيارات المبردة والجافة ويساهم في فتح أسواق التصدير للصادرات المصرية من المواد الخام الزراعية إلى الأسواق الإيطالية والأوروبية كما يساهم في تقليل زمن التجهيز. ويستغرق وصول البضائع يومين ونصف فقط، مقارنة بحوالي ستة أيام، ومن المتوقع أن يساهم الخط في زيادة حركة الحاويات بين موانئ البحر الأبيض المتوسط بنسبة 3.5% سنويا بحلول عام 2027.

وأشار التقرير إلى أن الدولة حفزت المشروع لضمان الاستمرارية والتشغيل الاقتصادي من خلال تخفيض رسوم الموانئ بنسبة 88% بشرط مبدأ المعاملة بالمثل، وأيضا تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية إلى 100 دولار للواردات والصادرات بدلا من 300 دولار. و 350 دولارًا.

واستعرض التقرير جهود تطوير ميناء دمياط كجزء من تنفيذ ممر لوجستي متكامل وأشار إلى أنه يجري إنشاء محطة حاويات تحيا مصر 1 والتي ستبلغ طاقتها الاستيعابية 3.5 مليون حاوية مكافئة وتصبح أطوال أرصفة عام 1970 مترا و وأوضح أن المشروع يأتي في إطار تنفيذ المحور اللوجستي المتكامل (طنطا / المنصورة / دمياط) والذي سيساعد في تحويل ميناء دمياط إلى ميناء عالمي إنشاء مركز لتجارة الترانزيت.

وذكر التقرير أنه جارى إنشاء محطة “يحيا مصر 2” متعددة الأغراض وسيصل طول أرصفةها إلى نحو 3.4 كيلومتر بعمق 18 مترا، بينما يتم حاليا إنشاء حواجز أمواج بطول 6820 مترا لإنشاء المساحة الأرضية اللازمة.

ومن جانبها، قالت وكالة فيتش إن الاستثمارات في محطات الحاويات وتوسعات الموانئ في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر تهدف إلى تعزيز مكانة مصر كمركز للشحن وجذب اهتمام الشركات الأجنبية.

المصدر: البيان المنشور على موقع مجلس الوزراء