النقل تدعو للاستفادة من مميزات الخط الملاحى ” الرورو ” لنقل الحاصلات والمنتجات المصرية إلى إيطاليا ومنها لاوروبا والعكس

في إطار الاهتمام الكبير من جانب الحكومة المصرية بزيادة حجم الصادرات إلى الدول الأوروبية ومختلف دول العالم بهدف دعم الاقتصاد الوطني ونظراً لخدمة الرورو التي تديرها وزارة النقل بين موانئ دمياط وتريستا (إيطاليا) وإطلاق أول رحلة في 28 نوفمبر الماضي لزيادة حجم الصادرات المصرية إلى الدول الأوروبية.

أصدرت وزارة النقل بيانا صحفيا اليوم دعت فيه اتحاد الصناعات المصرية واتحاد الغرف التجارية ورؤساء مكاتب التصدير المصرية وكافة المصدرين والمستوردين ورجال الأعمال إلى الاستفادة من المزايا الكبيرة التي توفرها “النقل البري والجوي” نظام “Ro” . خط ملاحي لنقل المنتجات الزراعية والخضروات القابلة للتلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا ومنها إلى أوروبا والعكس. بالشاحنات المبردة والجافة يساهم الخط الذي يعد ممرا أخضر بين جمهورية مصر العربية والجمهورية الإيطالية في دعم خفض تكاليف الشحن ووقت وصول البضائع وتحسين قدرة مصر على أن تكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وأفريقيا بالإضافة إلى زيادة وتحسين الفرص التجارية ودعم الصادرات المصرية. من المنتجات الصناعية والحاصلات الزراعية من خلال تسهيل نفاذ المنتج المصري للأسواق الأوروبية، كما يساهم في خلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين الإداريين بشركات النقل وشركات الشحن ووكلاء الشحن، ويوفر أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.

وأضاف البيان أن خط رورو بين مصر وإيطاليا سيستفيد من مبدأ المعاملة بالمثل من حيث رسوم الموانئ والحوافز التشغيلية في كلا الميناءين، حيث تم تخفيض رسوم الموانئ من 26050 دولارا أمريكيا إلى 3250 دولارا أمريكيا للرحلة الواحدة (بقيمة خصم) وتقدر بنحو 88%). ) ومساحة 35 ألف متر مربع للمشروع، مع المشاركة في تقديم كافة الخدمات للترسانة، بالإضافة إلى صدور خطاب ضمان دولة من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية، كما وكذلك قيام وزارة المالية بتوفير جهاز كشف الأشعة السينية للمشروع.

وفي إطار الربط التلقائي بين الميناءين، تم إنشاء تطبيقات تكاملية وتنفيذها من قبل هيئة ميناء دمياط لدمجها في منصة مجتمع الموانئ الإيطالي. بالإضافة إلى ذلك، تم إعداد منصة آلية لاستقبال البيانات الخاصة بالشاحنات القادمة من الموانئ الإيطالية. منصة مجتمعية تحتوي على (بيانات محددة عن نوع ووزن البضائع – بيانات مفصلة للمرسلين). بالإضافة إلى ربط الجمارك المصرية بالجمارك الإيطالية من خلال تطوير تطبيقات تشغيلية للجمارك بميناء دمياط مع إمكانية تبادل المستندات الرسمية مثل الشهادات الصحية وسلامة الغذاء كمستوي أول، وكذلك السماح بتبادل الملفات في تنسيق عالمي معتمد من قبل شعبة التجارة والنقل في الأمم المتحدة، وتنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة تمكن من قراءة السيول الإلكترونية من خلال تقنية تحديد الترددات الراديوية للتحقق من حالة السيل (جيد/تالف).

ومن المميزات الخاصة للخط هو التعاون الجمركي بين الجانبين حيث قدم الاتحاد الأوروبي دعمًا للشراكة بين سلطات الجمارك المصرية والإيطالية من خلال توقيع مذكرة تفاهم بين سلطات الجمارك في البلدين صدور نشرة جمركية لخط رورو المصري الإيطالي. السلطات الجمركية. وإدخال أقفال إلكترونية للحاويات المبردة، مع تضمين وظيفة إنذار في حالة فتح الحاوية أو حدوث تغيرات في درجة الحرارة والرطوبة، بما في ذلك سلامة محتويات الحاوية، والخضوع لإجراءات مراقبة جمركية أكثر بساطة.

وذكر بيان وزارة النقل أنه عقب انضمام مصر إلى اتفاقية فيينا لعام 1968، بموجب القرار الجمهوري رقم 329 لسنة 2023، تم إزالة كافة العوائق المتعلقة باللوحات المعدنية والرسوم، وتم تفعيل مذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري. تم اعتماده كإطار لتنظيم حركة المركبات البرية على الطريق. كما تم حل مشكلة اللوحات المعدنية من خلال تكليف فريق من وزارة الداخلية باستبدالها سريعا بأحد نقاط البيع بميناء دمياط، وتم اعتماد مواصفات أجهزة الإطفاء الإيطالية. كما تم تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية المقررة بالقرار رقم 278 لسنة 2017، والتي تنص على دفع مبلغ 300 دولار أمريكي. وبالتالي فإن الرسوم هي 100 دولار لكل مقطورة مستوردة و350 دولار لكل مقطورة مصدرة. -الدولار، بالإضافة إلى التنسيق مع هيئة الجوازات للسماح لسائقي الشاحنات الأجانب بمغادرة البلاد، بشرط أن يكون السائقون حاصلين على تأشيرة دخول لدول الاتحاد الأوروبي. كما يسمح بدخول وخروج المركبات الأجنبية التي يقودها أصحابها بشرط الحصول على تأشيرة دخول/خروج مسبقة إلى جمهورية مصر العربية. بالإضافة إلى ذلك، تم التوصل إلى اتفاق مع هيئة السلامة البحرية والتفتيش بشأن إمكانية وجود سائقين على متن سفينة رورو، بشرط ألا يتجاوز عدد السائقين على متن السفينة 11 سائقاً.

وفيما يتعلق بالبضائع المنقولة عبر الخطوط، فقد تم إضافة ميناء دمياط إلى القرار الوزاري رقم 682 لسنة 2007، والذي ينص على إنشاء لجان جمركية متخصصة تقوم بإجراءات الإفراج عن المواد ومنتجاتها، بالإضافة إلى الموانئ (الإسكندرية – بورسعيد – السخنة – مطار القاهرة) لتمكين التشغيل الاقتصادي للخط.

تجدر الإشارة إلى أن جدول رورو الأسبوعي من ميناء دمياط إلى ميناء ترييستي والعكس هو كما يلي (تصل السفينة إلى ميناء دمياط كل يوم خميس الساعة 3 مساءً وتأتي من ميناء ترييستي وتغادر من (ميناء دمياط إلى ميناء تريستا محملة بمنتجات مصرية يوم الجمعة الساعة العاشرة صباحاً). تصل السفينة إلى ميناء ترييستي في إيطاليا يوم الاثنين في الساعة العاشرة صباحًا كل أسبوع وتغادر من ميناء ترييستي إلى ميناء دمياط في الساعة السادسة مساءً. يتم نقل البضائع والمنتجات المصرية التي تصل واحدة تلو الأخرى إلى ميناء ترييستي إلى روتردام في هولندا بواسطة قطار شحن مخصص لنقل المنتجات. مصري؛ ومن ثم يتم نقل هذه المنتجات براً إلى مختلف المدن الهولندية وإنجلترا وبلجيكا.

الموقع الرسمي لمجلس الوزراء