“النقل” تؤكد أهمية خط “الرورو” فى نقل الحاصلات الزراعية والمنتجات المصرية إلى أوروبا عبر إيطاليا

وناشدت وزارة النقل اتحاد الصناعات المصرية واتحاد الغرف التجارية ورؤساء مكاتب التصدير المصرية وجميع المصدرين والمستوردين ورجال الأعمال؛ بسبب الحاجة إلى الاستفادة من المزايا الكبيرة التي يوفرها خط الشحن RoRo؛ نقل المنتجات الزراعية والخضروات القابلة للتلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا ومنها إلى أوروبا والعكس بشاحنات مبردة وجافة.

وقالت الوزارة في بيان لها اليوم الخميس، إن ذلك يأتي في إطار الاهتمام القوي الذي توليه الحكومة المصرية بزيادة حجم الصادرات إلى الدول الأوروبية ومختلف دول العالم. دعماً للاقتصاد الوطني، ونظرًا لقيام وزارة النقل بتشغيل خط رورو بين مينائي دمياط وترييستي (إيطاليا) حيث ستبدأ أولى رحلاته في 28 نوفمبر؛ والهدف هو زيادة حجم الصادرات المصرية إلى الدول الأوروبية.

وأوضح البيان أن هذا الخط يعد بمثابة “ممر أخضر” بين جمهورية مصر العربية والجمهورية الإيطالية. وسيساعد ذلك على خفض تكاليف الشحن وتقصير زمن وصول البضائع وتحسين قدرة مصر على أن تكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وأفريقيا. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يعمل على زيادة وتحسين فرص التجارة ودعم الصادرات المصرية من المنتجات الصناعية والزراعية من خلال تسهيل نفاذ المنتجات المصرية إلى الأسواق الأوروبية. كما يساهم المشروع في خلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين الإداريين بشركات النقل وشركات الشحن ووكلاء الشحن، ويوفر أكثر من ألفي فرصة عمل للسائقين المصريين.

وأشار إلى أن خط رورو بين مصر وإيطاليا يخضع لمبدأ المعاملة بالمثل بين الميناءين فيما يتعلق برسوم الموانئ وحوافز التشغيل. على سبيل المثال، تم تخفيض رسوم الموانئ من 26,050 دولار إلى 3,250 دولار للرحلة الواحدة (بقيمة خصم تقدر بـ 88%)، وتم تخصيص مساحة 35 ألف متر مربع للمشروع مع المشاركة في تقديم كافة الخدمات لحوض بناء السفن. كما تم إصدار خطاب ضمان دولة من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية، كما قامت وزارة المالية بتوفير جهاز كشف (أشعة إكس) لصالح المشروع.

وفي إطار الربط التلقائي بين الميناءين، تم إنشاء تطبيقات تكامل وتنفيذها من قبل هيئة ميناء دمياط لتمكين التكامل مع منصة مجتمع الموانئ الإيطالي. بالإضافة إلى ذلك، تم إعداد منصة آلية لاستقبال البيانات الخاصة بالشاحنات الواردة من منصة مجتمع الموانئ الإيطالي، والتي تحتوي على (بيانات عن نوع البضائع والوزن – بيانات مفصلة للشاحنين). كما تم ربط الجمارك المصرية مع الجمارك الإيطالية من خلال تطوير تطبيقات تشغيلية للجمارك بميناء دمياط، مع إمكانية تبادل الوثائق الرسمية مثل الشهادات الصحية وشهادات سلامة الغذاء كخطوة أولى. وبالإضافة إلى ذلك، تم اعتماد تبادل الملفات وفق صيغة عالمية معتمدة من قبل إدارة التجارة والنقل التابعة للأمم المتحدة، وتم تنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة تقرأ تدفق البيانات الإلكترونية باستخدام تقنية “RFID” للتحقق من حالة تدفق البيانات (جيد/تالف).

ومن بين مميزات الخط التعاون الجمركي بين الجانبين، حيث حصل الاتحاد الأوروبي على دعم للشراكة بين الجمارك المصرية والإيطالية. وتم ذلك من خلال توقيع مذكرة تفاهم بين سلطات الجمارك في البلدين، وإصدار منشور جمركي لخط “الرورو” المصري الإيطالي، وإدخال أقفال إلكترونية للحاويات المبردة تتضمن خاصية الإنذار في حالة فتح الحاوية أو حدوث تغيرات في درجات الحرارة والرطوبة. ويضمن هذا أيضًا أمن محتويات الحاوية ويبسط الرقابة الجمركية.

وذكر بيان وزارة النقل أنه عقب انضمام مصر إلى اتفاقية فيينا لعام 1968، وبموجب القرار الجمهوري رقم 329 لسنة 2023، تم إزالة كافة العوائق المتعلقة باللوحات المعدنية والرسوم، وتوقيع مذكرة تفاهم حكومية للنقل البري كإطار لتنظيم حركة المركبات البرية على الخط. كما تم توضيح مكان اللوحات المعدنية، وتكليف فريق من وزارة الداخلية باستبدالها سريعاً بأحد نقاط البيع بميناء دمياط، اعتماداً على مواصفات أجهزة إطفاء الحريق الإيطالية. كما تم تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية المقررة بالقرار رقم 278 لسنة 2017، والتي كانت تستلزم دفع 300 دولار أمريكي عن كل “مقطورة مستوردة” و350 دولار أمريكي عن كل مقطورة مصدرة، إلى 100 دولار أمريكي. كما تم التنسيق مع الجهات المعنية بالجوازات للسماح لسائقي الشاحنات الأجانب بمغادرة البلاد، بشرط حصول السائقين على تأشيرة دخول لدول الاتحاد الأوروبي.

كما يسمح بدخول وخروج المركبات الأجنبية التي يقودها أصحابها بشرط الحصول على تأشيرة دخول/خروج مسبقة إلى جمهورية مصر العربية. بالإضافة إلى ذلك، تم التوصل إلى اتفاق مع هيئة السلامة البحرية والتفتيش بشأن ما إذا كان يجوز للسائقين أن يكونوا على متن سفينة رورو، بشرط ألا يتجاوز عدد السائقين على متن السفينة 11 سائقاً.

وفيما يتعلق بالبضائع المنقولة على الخط، فقد تم إدراج ميناء دمياط، بموجب القرار الوزاري رقم 682 لسنة 2007، في إنشاء لجان جمركية متخصصة تقوم بإجراءات الإفراج عن المواد ومنتجاتها، بالإضافة إلى موانئ (الإسكندرية – بورسعيد – السخنة – مطار القاهرة)، وذلك لتمكين التشغيل الاقتصادي للخط.

تجدر الإشارة إلى أن الجدول الأسبوعي لخط رورو من ميناء دمياط إلى ميناء ترييستي والعكس هو على النحو التالي: (تصل السفينة إلى ميناء دمياط كل خميس الساعة 15:00 من ميناء ترييستي وتغادر ميناء دمياط كل جمعة الساعة 10:00 محملة بالمنتجات المصرية باتجاه ترييستي. ثم تصل السفينة إلى ميناء ترييستي بإيطاليا كل اثنين الساعة 10:00 وتغادر ميناء ترييستي باتجاه دمياط الساعة 18:00. يتم نقل البضائع والمنتجات المصرية التي تصل واحدة تلو الأخرى إلى ميناء ترييستي إلى روتردام في هولندا بواسطة قطار شحن مخصص فقط لنقل المنتجات المصرية، ثم يتم نقل هذه المنتجات براً إلى مختلف المدن الهولندية وكذلك إلى إنجلترا وبلجيكا.)

المصدر: بيان منشور على موقع مجلس الوزراء