وزير النقل يتفقد العمل بمشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع فى العامرية وبرج العرب

تفقد نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، المهندس كامل الوزير، مواقع إنشاء الخط الأول من شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة “السخنة/العلمين/مطروح”، والذي يبلغ طوله 660 كم، ويُعد جزءًا من الممر اللوجيستي “السخنة/الدخيلة” إلى مرسى مطروح.

واطلع الوزير على موقف تنفيذ المشروع فيما يتعلق بتقدم الأعمال النهائية في محطات السكك الحديدية واستكمال العديد من المرافق الصناعية (الجسور والأنفاق وغيرها)، وكذلك تركيب المسارات وأعمدة الخطوط الهوائية. وكان في استقباله نائب وزير النقل البري ماجد عبد الحميد، ورئيس الهيئة العامة للطرق والكباري طارق عبد الجواد، ورؤساء الهيئة والشركات المنفذة للمشروع. بدأ نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل جولته بتفقد الأعمال النهائية في إعادة بناء ورفع وتوسعة جسر العامرية الذي يعبر خط القطار السريع. يبلغ طول الجسر 1200 متر ويمر عبر المنحدرات والمحطات ويحتوي على خمسة مسارات. وأمر بسرعة الانتهاء من كافة الأعمال وفتح الكوبري أمام حركة المرور خلال فترة الإفطار لتسهيل حركة النقل المختلفة من وإلى الإسكندرية للمواطنين وضمان انسيابية الحركة المرورية بالمنطقة.

كما زار الوزير محطة برج العرب، أول محطة بعد تفرّع القطار السريع غرباً. ومن موقعها الحالي تخدم مدينة برج العرب القديمة والمدينة الجديدة ومطار برج العرب. كما أنها متصلة بالمنطقة الصناعية وقربها من الطريق الساحلي الدولي. تعد هذه المحطة عالية السرعة واحدة من أكبر المحطات على الخط ولها ستة مسارات.

واطلع الوزير على تقدم أعمال إنشاء المحطة، واطلع على خطة تدفق الركاب من المدخل الرئيسي إلى قاعات التذاكر، وحركة المرور بين الأرصفة، وتوافر المصاعد. كما اطلع على خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة مناطق المحطة، وموقف تنفيذ الأعمال الصناعية من جسور وأنفاق وقنوات ومجاري، بالإضافة إلى الأعمال المنجزة وجدول الأعمال الجاري تنفيذها.

اطلع نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل على أجزاء السكك الحديدية التي تم تسليمها أو سيتم تسليمها لتحالف سيمنس / أوراسكوم / المقاولون العرب بغرض تنفيذ أعمال رصف البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الخطوط الهوائية. ويتم بعد ذلك تنفيذ العمل الكهروميكانيكي. كما استعرض الوزير معدلات تسليم القطارات، حيث وصل أول قطار من طراز ديزيرو المصنع في مصانع شركة سيمنز الألمانية وتم تسليمه لمصر منذ عدة أشهر. تم الانتهاء بالكامل من إنتاج خمسة قطارات فائقة السرعة (فيلارو) من إجمالي 15 قطارًا مخططًا لها على الخط. كما تم الانتهاء من إنتاج ثمانية قطارات إقليمية (ديزيرو) من إجمالي 34 قطارًا إقليميًا مخططًا للخط، وكذلك إنتاج خمسة قاطرات شحن كهربائية من إجمالي 14 قاطرة شحن.

وتفقد الوزير بعد ذلك مشروع إنشاء تقاطع طريق حسن علم ببرج العرب مع خط القطار السريع. يبلغ طول الطريق 1100 متراً، ويتكون من سبعة مسارات في كل اتجاه. وتم الانتهاء من كافة الأعمال، وأمر بفتح الخط أمام حركة المرور، حيث يساهم في حل وتخفيف تقاطعات الطرق مع خط السكة الحديد السريع، وتسهيل حركة المرور من برج العرب إلى الساحل والعلمين والعكس، وخدمة المناطق الصناعية في برج العرب وتعزيز حركة البضائع، وزيادة السلامة على الطرق من خلال تقاطع خط السكة الحديد وخط السكة الحديد السريع.

التقى المهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بعدد من العاملين بالخط الأول لشبكة السكك الحديدية فائقة السرعة. ونقل لهم تحيات الرئيس عبد الفتاح السيسي وتهنئته للعاملين بشهر رمضان المبارك وثقته الكبيرة فيهم لإنجاز هذا المشروع العملاق الذي يمثل نقلة نوعية هائلة في النقل المصري، خاصة وأن الدولة المصرية ممثلة في وزارة النقل تنفذ خطة شاملة للتوسع في إنشاء شبكة نقل جماعي خضراء ومستدامة وصديقة للبيئة تواكب الطفرة التكنولوجية في قطاع النقل العالمي.

وأكد الوزير أن تنفيذ شبكة القطارات السريعة يعد مشروعاً ضخماً على الأراضي المصرية، حيث يربط كافة أنحاء الجمهورية. ومن المقرر أن يؤدي تنفيذ الخط الأول من الشبكة إلى ربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط براً، مما سيؤدي إلى إنشاء قناة السويس الجديدة على السكك الحديدية. كما وجه الوزير الشكر لجميع القائمين على مشروع المحور والقطار السريع على التزامهم بتنفيذ هذا المشروع الكبير.

وقال إن هذه الشبكة ستغطى جميع أنحاء الجمهورية، موضحا أنها لن تعمل فقط كشرايين للتنمية، بل ستخدم أيضا المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، مثل المناطق الصناعية في (حلوان، 15 مايو، برج العرب، 6 أكتوبر، المنيا الجديدة، أسيوط الجديدة وغيرها من المناطق الصناعية)، وكذلك المناطق السياحية (الثقافية والتاريخية والدينية والشاطئية) في مصر، مثل المناطق السياحية في (الجيزة، سوهاج، الأقصر، أسوان، أبو سمبل والبحر الأحمر) وغيرها من الأماكن السياحية في مصر، بالإضافة إلى خدمة المناطق الزراعية الجديدة، سواء في الدلتا الجديدة، ومستقبل مصر، وجنة مصر، وغرب المنيا، وتوشكي، وشرق العوينات، وكذلك المساهمة في إنشاء محاور لوجستية تربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط، وشمال وجنوب البلاد، وربط المناطق الصناعية (مناطق الإنتاج) بالموانئ البحرية (مراكز التصدير)، وكذلك مناطق التنمية الزراعية الحديثة (الدلتا الجديدة – غرب المنيا – توشكى – مستقبل مصر – …) مع مناطق الاستهلاك وموانئ التصدير.

وأشار الوزير إلى أن هذه الشبكة تربط المناطق السياحية (سياحة الغوص والشواطئ في البحر الأحمر – السياحة الثقافية في كل من أهرامات الجيزة)، مما يسمح بتنوع البرامج السياحية في رحلة سياحية واحدة. كما تساهم هذه الشبكة في تحقيق التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق لتحقيق مفهوم النقل المتعدد الوسائط وربط الموانئ البحرية والجافة والمراكز اللوجستية وخدمة منظومة نقل البضائع بين الموانئ، وكذلك خدمة أهداف التنمية الحضرية المستدامة وخلق محاور تنموية جديدة والحد من التلوث البيئي.

وأشار نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل إلى أن الخطوط الثلاثة لشبكة السكك الحديدية السريعة توفر آلاف الوظائف المباشرة وغير المباشرة، وتخدم نقل الركاب والبضائع، وتساهم في تنشيط الصناعة والتجارة الداخلية والخارجية، وتعزز السياحة بكافة أنواعها، حيث تمر بالعديد من المدن الساحلية على البحرين الأحمر والمتوسط، فضلاً عن العديد من المعالم الثقافية والدينية، كما تخدم عالم رجال الأعمال والمستثمرين، كونها تمر بالعاصمة الإدارية.

يذكر أن الخط الأول لشبكة القطارات فائقة السرعة (السخنة – العلمين – مطروح) يبلغ طوله 660 كم، ويضم 21 محطة (13 محطة فائقة السرعة و8 محطات إقليمية) ومركز تحكم. ويعد الخط أيضًا واحدًا من ثلاثة خطوط بطول إجمالي يبلغ 2000 كم ينفذها التحالف (سيمنس الألمانية – أوراسكوم – المقاولون العرب). ويبلغ العدد الإجمالي للمحطات على الخطوط الثلاثة 60 محطة، منها ورشتان رئيسيتان و6 ورش صيانة خفيفة. هناك 41 قطارًا سريعًا و94 قطارًا إقليميًا و41 قاطرة شحن تعمل على الخطوط الثلاثة.

المصدر: أ.ش.أ.