الشربيني: طريق سيوة / مطروح أول الطرق الخرسانية بالمنطقة الشمالية الغربية لتحمل أوزان الشاحنات

أوضح المهندس شريف الشربيني، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، أنه في نطاق مشروع ازدواجية طريق سيوة / مطروح تم تغطية مسافة 100 كيلو متر، من 50 كيلو متر إلى 150 كيلو متر في اتجاه سيوة إلى مطروح. وسيتم إنارة جميع التقاطعات بالطاقة الشمسية وتهيئة الطريق لحركة جميع أنواع المركبات والشاحنات. ويجري العمل حالياً على باقي أجزاء الطريق الذي يبلغ طوله الإجمالي 300 كيلومتراً في 6 قطاعات، بطول 50 كيلومتراً لكل قطاع.

وأوضح وزير الإسكان أن مشروع ازدواج طريق سيوة / مطروح هو أول طريق خرساني بالمنطقة الشمالية الغربية يمكنه تحمل وزن الشاحنات الثقيلة المحملة بالبضائع من مدينة سيوة إلى مطروح، مما يطيل عمر الطريق ويزيد من السلامة. معدلات مع مراعاة تنفيذ الأعمال الصناعية لحماية الطريق. الطريق محمي من السيول ويمر عبر مثلث تنمية بئر الناس – الجارة – سيوة. ويتولى التنفيذ الجهاز المركزي للتعمير التابع للوزارة، من خلال جهاز تعمير الساحل الشمالي الغربي، ويهدف إلى زيادة كفاءة الطريق وتقليل الحوادث واستيعاب الزيادة في الأحمال والأحجام المرورية.

وأوضح وزير الإسكان أن أهمية مشروع ازدواج طريق سيوة / مطروح تكمن في تعزيز الارتباط بين واحة سيوة ومناطق التنمية بالساحل الشمالي الغربي حيث أنه يربط واحة سيوة بالطريق الساحلي الدولي ومن ثم بالتنمية الحالية و منطقة تنمية مناطق الإمداد بالساحل الشمالي الغربي بالإضافة إلى الموانئ البحرية أيضا الموانئ في الشمال وخاصة موانئ الدخيلة والإسكندرية شرقا وليبيا وشمال أفريقيا غربا تساهم في تنشيط التجارة وتسهيل نقل البضائع. الناس. وتهدف الازدواج أيضًا إلى تعزيز الحركة السياحية لمدينة سيوة، مضيفًا أن الطريق سيخدم بشكل رئيسي مشروعات التنمية المستقبلية. وفي منطقة سيوة يتم ربطها مباشرة بمطروح وشبكة الطرق الإقليمية. بهدف إنشاء مجتمعات عمرانية جديدة على جانبي الطريق من خلال التنمية العمرانية واستصلاح الأراضي الزراعية داخل مدينة سيوة.

أشار اللواء محمود نصار، رئيس الجهاز المركزي للتعمير، إلى أن مشروع ازدواجية طريق سيوة/ مطروح الجاري تنفيذه يتضمن إنشاء طريق خرساني بطول حوالي 300 كيلومتر، وعرض 11.25 متر (ثلاث حارات). وطريق خرساني واحد السرعة المقررة 120 كم/ساعة هو طريق مزدوج للطريق الواحد الحالي الذي يسير في الاتجاهين ولا يحمل حمولات كبيرة مما يؤدي إلى حوادث كثيرة ومضاعفة الطريق القائم هي واحدة من أدوات تطوير وزيادة كفاءة الطريق، لتحقيق الكفاءة التشغيلية وزيادة الطاقة الاستيعابية للحركة المرورية، وكذلك زيادة مستوى الأمان للتشغيل أثناء فصل الاتجاهات المرورية، بما يحقق تقليل الطريق الحالي معدلات الحوادث المرورية.

وأضاف رئيس الجهاز المركزي لتعمير أن جهاز تعمير الساحل الشمالي الغربي يعمل على العديد من المشروعات، منها 17 مشروعًا ضمن الخطة الاستثمارية للجهاز و9 مشروعات لصالح آخرين. وأوضح أن هيئة تعمير الساحل الشمالي الغربي تعمل منذ عام 2014 على تنفيذ مجموعة من الطرق الفرعية التي تربط المراكز السكانية بالطرق الرئيسية ومحاور المواصلات، وتسهل وصول الإمدادات والإغاثة من الكوارث، وتوصيل المنتجات الزراعية لهذه التجمعات البدوية. للأسواق ومناطق الاستهلاك ويبلغ إجمالي أطوال هذه الطرق حوالي 450 كم، بالإضافة إلى توسيع الطريق الواصل بين مدينة سيوة وقرية بهي الدين بطول 23 كم، ورفع كفاءة الطرق. وسيتم تحسين الطرق شرق وغرب مطروح بطول 77 كم، وكذلك تطوير ورفع كفاءة مدخل مدينة سيوة بطول 7.6 كم بناءً على طلب محافظة مطروح.

وقال اللواء محمود نصار: إن هيئة تعمير الساحل الشمالي الغربي قامت خلال الفترة من 1997 إلى 2024 بإنشاء 2791 بئراً للزراعة، وإنشاء 443 سداً لاحتباس المياه. بالإضافة إلى صيانة وتطهير 162 بئراً رومانياً تلبية لرغبة المحافظة والسكان في تخزين مياه الأمطار الموسمية التي يعيش فيها سكان المناطق الصحراوية وصيانة الماشية وترويج المحاصيل الصحراوية (التين والزيتون والشعير). مساحات أكبر لتنمية المجتمعات البدوية .

وأضاف: تم الانتهاء من بناء القرية البدوية بمنطقة الجارة بواحة سيوة بإنشاء 30 منزلاً بدوياً والقرية البدوية بمنطقة بهي الدين بواحة سيوة ببناء 12 منزلاً بدوياً والقرية البدوية بمدينة سيوة. سيدي براني من خلال إنشاء 24 منزلاً بدوياً لتلبية احتياجات المواطنين وإنشاء مجتمعات عمرانية جديدة، وذلك في إطار جهود الدولة لتنفيذ مشروعات مكافحة التصحر بمحافظة مطروح، بمناطق الوادي ذات الإمكانيات التنموية، بهدف تحقيق مستوى اقتصادي واجتماعي مناسب لسكاننا بمحافظة مطروح.

المصدر: رئاسة مجلس الوزراء